يخت المحروسة الملكى

يخت المحروسة الملكى
.........
تاريخ الإنشاء:م1863
أمر الخديوي إسماعيل والي مصر ببناء اليخت وفي شهرأبريل عام 1865 اتمت بناؤة شركة سامودا والتي يقع مقرها في لندن عاصمة بريطانيا وابحر اليخت لاول مرة في شهر أغسطس 1865 من ميناء لندن علي ضفاف نهر التايمز الإنجليزي إلى ميناء الإسكندرية المصري.
أبعاد اليخت وقت بناؤة:
الطول 411 قدما والعرض 42 قدما والحموله 3417 طنا
محرك بخاري يعمل بوقود فحم حجرييعمل بنظام الطارات الجانبية بسرعه حوالي 16 عقدة في الساعةوكان يزينه مدخنتان علاوة علي ثمانية مدافع من طراز أرمسترونج للحمايه من اي اغارة بحرية .
أهم رحلاته :.
في عام 1867استخدم اليخت في نقل الحملة المرسلة لإخماد الثورة بكريت
عام 1868 ابحر به الخديوي إسماعيل لحضور المعارض المقامة بباريس
عام 1869 ابحر به الخديوي إسماعيل لميناء مرسيليا الفرنسيلدعوة ملوك وأمراء أوروبا لحضور الحفل العالمي لافتتاح قناة السويس و فى عام 1869 كان اليخت أول من عبر عند افتتاح قناة السويس وكان يقل لفيف من ملوك وامراء أوروبا مثل أمير وأميرة هولندا ولي عهد ألمانياالأميرفريدريكالإمبراطورةأوجينإمبراطورة فرنساالأميرفريدريكالإمبراطورةأوجينإمبراطورة فرنسا
وإمبراطور النمسا فرنسوا جوزيف
عام 1879 ابحر به الخديوي إسماعيل باشا بعد عزله عن حكم مصر بواسطة ابنه الخديوي توفيق باشا إلى ميناء نابولي في إيطاليا.
عام 1889أبحر اليخت من الإسكندرية إلى بور سعيد للاحتفال بإزاحة الستار عن تمثال ديليسبس
عام 1914ابحر اليخت مقلا الخديو عباس حلمى الثاني إلى منفاه بالآستانة بتركيا
عام1939 جاء علي متنه محمد رضا بهلوي شاه إيران الراحل وهو متوجها الي مصر لعقد قرانه على الأميرة فوزية شقيقة جلاله الملك فاروق الأول ملك مصر والسودان
عام 1946ابحر اليخت بامر من جلاله الملك فاروق الأول ملك مصر والسودان الي ميناء جدة ليبحر علي متنه جلاله الملك عبد العزيز آل سعود ملك السعودية الي ميناء بورفؤاد المصري في زيارته جلالته لمصر بتاريخ 6-1-1946 حيث عاد به اليخت الي ميناء جده في 25-1-1946 بعد انتهاء زيارة جلالته لمصر.
26يوليو عام 1952غادر به جلاله الملك فاروق الأول ملك مصر والسودان إلى منفاه الاختياري في إيطاليابعد تنازله عن عرش مصر والسودان بعد قيام حركة الجيش المصري في 23-7-1952 ؛ وكان جلالته ينوي الاحتفاظ به معه إلا أن طلبه قوبل بالرفض من السلطات المصرية وقتها .
أهم التعديلات التي طرأت علي تصميم وشكل اليخت :
عام 1872 زيادة طول اليخت الي 40 قدما و فى عام 1894 تم تغيير الغلايات الخاصه به
وفى عام 1905 عدل الشكل الخارجي حيث تم نزع نظام الطارات الجانبية لتحل محلها نظام الرفاصات وزود بتوربينات بخارية حديثه.
وفى عام 1912 زود بوسيله اتصال وهي التلغراف
عام 1919 غير نظام الوقود من وقود الفحم إلى وقود المازوت وعليه تم إطالة هيكل اليخت 27 قدما من جهه المؤخرة بميناء بورت ثموث الإنجليزي
عام 1949 تم تطوير وتعديل اليخت بالترسانة البحرية (انسالدو)بـميناء «لاسبيزا» الإيطالي.
في يونيو 1975م أبان حرب أكتوبر 1973 شارك اليخت في الأفتتاح الثاني لقناة السويس وعلى متنه الرئيس الراحل / محمد أنور السادات.
في عام 1976 ابحر اليخت مسافة 12700 ميل بحرى إلى الولايات المتحده الامريكيه
للاحتفال بالعيد رقم 200 لاستقلال أمريكا .
تصميم اليخت :
يتكون المحروسة من خمسة طوابق وهم :
الطابق السفلي يضم الماكينات والغلايات وخزانات الوقود
الطابق الرئيسي غرف الجلوس والمطابخ والمخازن والجناح الشتويوالقاعة الفرعونية
إضافة إلى جناح الأمراء والأميرات
الطابق العلوي الأول يضم مقدمة اليخت والمخطاف والأوناش وصالة الطعام وصالة التدخين .
الطابق العلوي الثاني ويضم سطح المدفعيةوالحديقة الشتوية والصيفيةوالجناح الصيفي والصالة الزرقاء .
الطابق العلوي الثالث الممشى والعائمات .
واحتوي اليخت علي أربعة مصاعد
منها المصعد الخاص بالجناح الخصوصيوجراج خاص بسيارة جلاله الملك ذات اللون الاحمر الملكي.
مكان رسوه الحالي :
استخدم اليخت المحروسة زمنا .في تدريب القوات البحرية المصرية بعد عام 1952
واستخدمه كل من الرئيس جمال عبدالناصر ومحمد أنور السادات وقد عدل اسم اليخت رسميا من قبل الحكومة المصرية بعد عام 1952 الي اسم يخت " الحرية " الا انه لايزال يذكر من الناحيه الواقعية والشعبية باسمة الملكي القديم وهو يخت المحروسة
في عام 2000امر الرئيس السابق محمد حسنى مبارك باسترجاع اليخت إلى اسمه الاصلى